New Fiesta 2018 – Aquele compacto premium que você respeita!

Há pessoas que gostam de números, mas como a gente sabe, quem acompanha o Fashion Bubbles, além dos números, gosta mesmo é da experiência.

Nesta última semana acompanhamos o lançamento do New Fiesta 2018, aposta da Ford que chega para o público brasileiro agora em dezembro. Na apresentação, realizada no no resort Mavsa, em Cesário Lange, cidade próxima à pista da Ford, tivemos a experiência de dirigir o automóvel nas pistas especiais do Campo de Provas de Tatuí.

Se você é como eu que jogava Super Trunfo quando era criança (no meu caso, moleque), acompanhava Super Máquina na TV e era capaz de ficar horas dentro de um carro novo só para curtir cada detalhe, vai entender que participar da vivencia de uma pista de provas na própria Ford, tem todo seu valor.

Vamos começar por fora: o New Fiesta 2018 tem seu design inspirado no grande ícone Ford GT (olha o moleque falando aí de novo) e toda sua renovação principalmente na parte dianteira foi inspirada nos diamantes (melhores amigos de muita gente por aí), provando que agora nós mortais, trabalhadores das grandes cidades, solteiros ou com família, podemos ter nossa pedra lapidada na garagem por um preço competitivo.

Na parte interna, toda uma reformulação de tecidos e acabamentos foi realizada, sendo que determinados luxos de versões mais Tops foram trazidas para categorias standarts pensando que quem dá duro, também curte um conforto.

Você acompanha o Fiesta desde 1995 e torce o nariz para o câmbio como eu? Então pare de torcer! Pude conferir pessoalmente na estrada e nas pistas de teste – nem te conto como foi o teste de arrancada – que a transmissão sequencial de seis velocidades responde, e bem!

Não vou mentir, para quem é gente grande, digo, de estatura alta e corpo largo como eu, ainda faltam alguns ajustes no conforto, visibilidade e ergonomia, mas há que se pensar também na realidade de um carro compacto premium que vem trazendo ares de luxo para quem opta por carros menores, que se adaptam melhor aos grandes centros e tem uma pegada mais ecológica.

A conectividade também recebeu um tapa no New Fiesta. A nova central multimídia SYNC 3 e a tela de 6,5 polegadas integrada ao painel, da aquele visual harmônico, sofisticado e limpo a cabine e traz um serviço conectado que não deixaria nenhum Nerd sem um sorrisinho maroto no rosto. Confesso aqui que apanhei na primeira conexão – sim, eu mudei 3 vezes de carro , um por pista – mas logo me achei e fiz muita amizade com o sistema.

Fizemos o teste em 3 condições de pista: estrada de terra, numa pegada rallye, partida e rampa – quem já foi a Ouro Preto-MG sabe como isso é necessário – e finalmente um zero a cem em arrancada. Deu para sentir o advance track agindo na minha segurança quando tentei “brincar” com o carro (não façam isso nas cidades) e vale ressaltar que na categoria do New Fiesta, só ele tem sete air bags completando a proteção.

Tudo isso conectado ao meu iPhone com Immigrant Song do Led Zeppelin no talo!

Qual a minha conclusão? É um carro que entrega o que promete. Atende a vários públicos nos quesitos conforto e funcionalidade, e tem uma estampa que da aquela impressionada no estacionamento. A experiência em Tatuí, São Paulo, Ford , foi uma viagem! E das boas!

Agora, se você é de dados, toma aí alguns dados. Até a próxima!

Fomos conhecer as novidades do New Fiesta 2018 com os motores 1.6 Sigma e EcoBoost, de 125 cv, que estão entre os mais potentes da categoria. O evento começou com um jantar no resort Mavsa, em Cesário Lange, cidade próxima à pista da Ford e presença vip do Fiuk. Neste hotel, com espaço voltado à preservação ambiental, tivemos a apresentação técnica do New Fiesta e depois seguimos em test-drive pela rodovia até o Campo de Provas de Tatuí  

Versões SE

O New Fiesta SE, com motor 1.6 Sigma e transmissão manual, parte de R$ 56.690. Ele vem de série com: direção elétrica, ar-condicionado, trava, retrovisores e vidros dianteiros elétricos, central multimídia SYNC 1 com AppLink e Assistência de Emergência, sensor de estacionamento traseiro, farol de neblina, freios ABS, alarme volumétrico, computador de bordo e conta-giros.

Conta também com ajuste manual do banco do motorista em quatro direções, ajuste de altura e profundidade da coluna de direção, banco traseiro bipartido (60/40), ponto de força 12 V no console e chave canivete.

A versão SE Style 1.6 traz o pacote de aparência composto por rodas de liga leve de 16 polegadas, grade dianteira, retrovisores e moldura do farol de neblina com acabamento em preto, por R$ 59.590.

A versão SE Plus 1.6 AT, além da transmissão sequencial de seis velocidades, vem equipada com central multimídia SYNC 3 com tela de 6,5 polegadas, controle de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, vidros elétricos traseiros e fechamento global, por R$ 62.390.

Versões SEL

O New Fiesta SEL 1.6 traz ar-condicionado digital (EATC) e rodas de liga leve de 15 polegadas, além de central multimídia SYNC 3 com tela de 6,5 polegadas, controle de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, vidros elétricos traseiros e sistema de fechamento global. Equipada com transmissão manual, essa versão custa R$ 61.090 e com a transmissão sequencial de seis velocidades sai por R$ 65.390.

Versão EcoBoost

O New Fiesta Style EcoBoost AT, com motor turbo e transmissão sequencial de seis velocidades, vem com todos os equipamentos anteriores mais o pacote de aparência Style, formado por rodas de liga leve de 16 polegadas, grade dianteira, retrovisores e moldura do farol de neblina com acabamento em preto exclusivo, por R$ 69.790.

Versões Titanium

O New Fiesta Titanium 1.6 AT, com transmissão sequencial de seis velocidades, além dos itens já mencionados oferece rodas de liga leve de 16 polegadas, sistema de navegação, câmera de ré, bancos parcialmente em couro, faróis com luzes diurnas de LED e lanterna parcial em LED, por R$ 71.190.

A versão Titanium Plus 1.6 AT, topo de linha, oferece ainda os seguintes opcionais: bancos de couro, sete airbags, botão de partida Ford Power, acesso sem chave, acendimento automáticos dos faróis, sensor de chuva e espelho retrovisor eletrocrômico, por R$ 75.190.

Por Gustavo Horta